多級軸流壓氣機的可壓縮失速模型

發(fā)展了一個用于分析多級軸流壓氣機動態(tài)失速特性的多"激盤"可壓縮模型.該模型采用二維非定常的可壓縮Euler方程描述壓氣機上、下游管道以及各葉排之間軸向間隙內的流動,而采用"激盤"分別取代壓氣機的各個葉片排.利用該模型重點分析了多級軸流壓氣機中二維小尺度旋轉失速的起始特性以及動-靜葉之間的相互影響.所得結果表明,該模型可有效地用于此類問題的分析.同時還對一臺五級高速軸流壓氣機的失速特性進行了詳細分析,有關計算和實驗結果的比較表明,該模型及其計算結果是可靠的.

作 者： 胡駿 于再 Hu Jun Yu Zai   作者單位： 胡駿,Hu Jun(南京航空航天大學動力工程系,南京,210016)

于再,Yu Zai(中國民航上海中等專業(yè)學校,上海,200232) 

刊 名： 南京航空航天大學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 1999 31(5)  分類號： V231.3 O357.5  關鍵詞： 壓縮機   多級軸流壓氣機   旋轉失速   小尺度波   起始特性   激盤   可壓縮模型  

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