航班在機場終端區(qū)時延解析計算的新方法

航班的空中等待時間和地面延遲時間是對航行系統(tǒng)進行評估的有效性指標(biāo),其計算目前普遍采用的是以Monte-Carlo法為代表的一類統(tǒng)計計算方法,耗時過長是這類方法無法回避的缺陷.利用隨機服務(wù)系統(tǒng)理論,詳細分析了機場終端區(qū)的飛行、管制程序和空域結(jié)構(gòu),建立其運營模型,最終得出計算公式,成功地解決了快速分析計算航班等待和延遲的問題.

作 者： 韓松臣 徐肖豪 賀利強 HAN Song-chen XU Xiao-hao HE Li-qiang   作者單位： 南京航空航天大學(xué),民航學(xué)院,江蘇,南京,210016  刊 名： 航空學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2000 21(6)  分類號： V355 U491.1  關(guān)鍵詞： 效能分析   隨機服務(wù)系統(tǒng)   空中交通管制  

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