灌漿法在加固處理軟路基中的應(yīng)用

該路段(長198m,寬36m-40m)工程地質(zhì)條件較差,上部地層(主要受力層)主要由雜填土(厚度1.3m～3.2m,平均2.0m)、淤泥或淤泥質(zhì)土(厚度0.4m-1.4m,平均0.64m)、粉、細砂(厚度0.6m～3.6m,平均1.8m)組成.由于雜填土結(jié)構(gòu)疏松(fk=90kPa)、淤泥或淤泥質(zhì)土呈軟～流塑狀(fk=50kPa)、粉、細砂飽和松散(標貫試驗錘擊數(shù)平均6擊,fk=100kPa),滿足不了上部荷栽對路基的要求,因而導(dǎo)致路基在通車后將產(chǎn)生較大沉降.為保證該段路基的穩(wěn)定,提高地基土強度和變形模量,以滿足上部荷載對地基土承載力的要求,提出了對該段路基采取灌漿加固處理方案.這主要是基于雜填土孔隙大,可灌性好,灌漿后其力學強度、抗變形能力和均一性會有所提高,整體結(jié)構(gòu)得到加強;淤泥或淤泥質(zhì)土和粉、細砂通過鉆孔灌入濃榮后,使土體壓密和置換;雜填土之上已施工完的30cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定層為良好的灌蒙蓋板.

作 者： 魏兆龍 楊永凱   作者單位： 大連力和公路工程有限公司,遼寧,大連,116000  刊 名： 中國新技術(shù)新產(chǎn)品  英文刊名： CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U4  關(guān)鍵詞： 灌漿   加固   路基  

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